အင်ဂျင်ယိုစိမ့်မှုကိုမလွဲမသွေကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ အထူးသဖြင့်သင်သည်မကောင်းသောရေနံကိုအသုံးပြုပါက၊ ရေနံတွင်အညစ်အကြေးများစွာရှိသည်။
ဒါဟာအင်ဂျင်ရေနံယိုစိမ့်စေနိုင်သည်။
အဆို့ရှင်အဖုံးအတွင်းအချို့သောယိုစိမ့်မှုအကြောင်းဆွေးနွေးကြစို့။
ဘာကြောင့်အဆို့ရှင်အခန်းကိုယိုစိမ့်စေတာလဲ။ ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ရမလဲ။
အင်ဂျင်အဆို့ရှင်အဖုံး gasket ကဘာလဲ?
အင်ဂျင်အဆို့ရှင်အဖုံး gasket- ရိုးရိုးအဆို့ရှင်အခန်းအဖုံးကိုလူသိများသည်။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်၏ထိပ်ပိုင်း၏တံဆိပ်ခတ်အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကိုလည်ပတ်နေစဉ်ဆီဆီများယိုစိမ့်မှုမဖြစ်စေရန်အင်ဂျင်ဆီနှင့်ဆီကိုတံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်နှင့်သက်ဆိုင်သောဆလင်ဒါခေါင်း၊ သက်ဆိုင်ရာအဆို့ရှင်ကိုဆလင်ဒါခေါင်းတွင်တပ်ဆင်ထားပြီးဆလင်ဒါကိုယ်ထည်သည် အချို့သောအခြေအနေများအောက်တွင်မီးလောင်လွယ်သောအရောအနှောကိုအတွင်းပိုင်းတွင်လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည့်အချို့သောအခြေအနေများအောက်တွင်ပိတ်ထားသောချုံ့ထားသောအခန်းထဲသို့ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အပေါ်ဘက်အဆို့ရှင်အဖုံး၊ အောက်ခြေဆလင်ဒါအဖုံး၊ အောက်ခြေဆလင်ဒါကိုယ်ထည်နှင့်အောက်ခြေရေနံစမ်။
အဘယ်ကြောင့်အဆို့ရှင်အဖုံး gasketwill ဆီယိုစိမ့်ဖြစ်လိမ့်မည်နည်း
1- အဆို့ရှင်အဖုံးသည်အိုမင်းခြင်းဆီသို့ gasketleads ။
ပထမ ဦး စွာအဆို့ရှင်အခန်းတွင်း gasket ကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုခဲ့ပြီးရေနံယိုစိမ့်မှုအားအိုမင်းခြင်းနှင့်ဆုံးရှုံးခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ရာဘာပစ္စည်းအတွက်တံဆိပ်ကပ်ခြင်းကားယာဉ်သက်တမ်းရှည်လျားခြင်းကြောင့်ရော်ဘာပစ္စည်းများအိုမင်းရင့်လာခြင်း၊ ရေနံယိုစိမ့်၌တည်၏။
အဆို့ရှင်အခန်းသည်အင်ဂျင်၏အပေါ်ပိုင်းတွင်တည်ရှိသောကြောင့်အင်ဂျင်၏ကိုယ်ထည်သည်အလုပ်လုပ်သောကြောင့်၊ အဆို့ရှင်ဒိုင်ခွက် pad သည်ယိုစိမ့်ပြီးနောက်ဆလင်ဒါခေါင်းကိုဆီစီးဆင်းစေသည်။
ပိုမိုမြင့်မားသောအပူချိန်တွင်ခန္ဓာကိုယ်၏မျက်နှာပြင်သို့ကပ်နေသောဆီသည်တဖြည်းဖြည်းအငွေ့ပျံသွားပြီးပြင်းထန်သောမီးခိုးထွက်စေသည်။
ဤကိစ္စတွင်, အဆို့ရှင်အခန်းအဖုံးကိုဖွင့်ရုံ gasket.valve အဖုံး gasketreplacement ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသည်မဟုတ်အစားထိုးလိုက်ပါ
2.- အတင်းအဓမ္မ crankcase လေဝင်လေထွက်အဆို့ရှင်ပိတ်ဆို့ထားသည်
crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်၏ PCV အဆို့ရှင်သည်ပိတ်ဆို့ခြင်းခံရပြီးစက်အတွင်း၌အလွန်အကျွံဖိအားများဖြစ်ပေါ်စေပြီးနောက်ဆုံးတွင်ဖိအားအောက်ရှိရေနံယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည်။ အကယ်၍ ဤအပြစ်အနာအဆာမတွေ့ပါကနောက်ဆက်တွဲပြtroubleနာများဖြစ်လိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့်လက်ကိုင်ရေနံတံဆိပ်ခတ်ခြင်းကဲ့သို့သောအရာများဖြစ်သည်။ PCV အဆို့ရှင်ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိဆုံးဖြတ်ရန်အလွန်လွယ်ကူသည်။ ပျင်းရိသောအခြေအနေများတွင်၊ PCV အဆို့ရှင်၏အလုပ်လုပ်အခြေအနေကိုလက်ချောင်းဖြင့် crankcase ဝင်ပေါက်၏လေဟာနယ်ကိုစမ်းသပ်ခြင်းဖြင့်ချက်ချင်းဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
crankcase အတင်းအဓမ္မလေဝင်လေထွက်စနစ်၏ PCV အဆို့ရှင်စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်း:
အင်ဂျင်ကိုအလုပ်မလုပ်အောင်လုပ်ပါ၊ ဆလင်ဒါအဖုံး၏ရေပိုက်မှ PCV အဆို့ရှင်ကိုဖယ်ရှားပါ။ ပြီးလျှင် PCV အဆို့ရှင်ပိတ်ဆို့ထားခြင်းရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ သင်သည်သင်၏လက်အား PCV အဆို့ရှင်ပေါ်တွင်ထားပါကသင်၏လက်ချောင်းများသည်ပြင်းထန်သောလေဟာနယ်ကိုခံစားရလိမ့်မည်။
နောက်ထပ်စစ်ဆေးမှုနည်းလမ်းမှာ PCV အဆို့ရှင်ကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက် crankcase ဝင်ပေါက်ပိုက်ကိုလေစစ်စက်မှဖယ်ထုတ်ပြီး crankcase ကိုတစ်ရှူးစက္ကူတစ်ရွက်နှင့်ညင်ညင်သာသာဖုံးအုပ်ထားရန်ဖြစ်သည်။ crankcase အတွင်းရှိဖိအားလျော့နည်းသွားသောအခါ (IMIn နှင့်ပတ်သက်သော) တစ်ရှူးစက္ကူသည်ပိုက်ကိုဖွင့်ရန်ဆီသို့ဆွဲခြင်းဖြစ်ကြောင်းထင်ရှားသည်။ ထို့အပြင်အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး PCV အဆို့ရှင်ကိုဖယ်ရှား။ လက်ဖြင့်စစ်ဆေးပါ။ “ click” အသံရှိလျှင် PCV အဆို့ရှင်သည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်သည်။
၃-၃ အင်ဂျင်၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများပျက်ကွက်ခြင်းကြောင့်ဆီယိုစိမ့်ခြင်းများဖြစ်ပေါ်စေသည်.
အင်ဂျင်၏ပစ္စတင်လက်စွပ်၏အိုမင်းခြင်းကချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်စေသည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဖြင့်လည်ပတ်သောအခါဆလင်ဒါ bobbing ၏ဖြစ်ရပ်သည်အလွန်အကျွံထွက်သောဓာတ်ငွေ့ဖိအားကိုဖြစ်ပေါ်စေသည့်အပြင်ပြင်းထန်သောကိစ္စရပ်များတွင်တိုက်ရိုက်အဆို့ရှင်အဖုံး gasketsealant နှင့်ဆီယိုစိမ့်ခြင်းများကိုတိုက်ရိုက်ဖြစ်စေသည်။
ထို့အပြင်ရေနံအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ပစ္စတင်ကပ်လျက်ကာဗွန်အားပြင်းစွာစုဆောင်းခြင်းတို့ကြောင့်ရာဘာအဆို့ရှင်၏ gasket တပ်ဆင်ခြင်းသည်စံသတ်မှတ်ချက်မရှိသောကြောင့်မညီမညာဖြစ်နေသောအင်အားဖြစ်စေသည်။ ဤပြproblemsနာများအားလုံးသည်အဆို့ရှင်နှင့်ရေနံယိုစိမ့်ခြင်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ရော်ဘာအဖုံး gasket ယိုစိမ့်မှု
အဆို့ရှင်အဖုံး gasketto ရေနံယိုစိမ့်မှု၏အကြောင်းရင်းကိုဂရုပြုပါ။
အဆို့ရှင်အဖုံးများတွင်ရေနံယိုစိမ့်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောမီးကဲ့သို့သောအန္တရာယ်ရှိသောဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။
အဆို့ရှင်အခန်း၏အဖုံးတွင်ရေနံယိုစိမ့်မှုကြောင့်ဆီယိုစိမ့်မှုသည်အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်ကိုစီးဆင်းစေသည်။ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်ချိန်တွင်အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်၏အပူချိန်မြင့်မားသောကြောင့်အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ကပ်နေသောရေနံသည်တဖြည်းဖြည်းအငွေ့ပြန်သွားကာပြင်းထန်သောအနံ့ထွက်လာလိမ့်မည်။ ပြင်းထန်သောဖြစ်ရပ်များတွင်ရေနံသည်လေအေးပေးစက်စနစ်နှင့်အတူကားအတွင်းသို့ ၀ င်ရောက်ပြီးကားပတ်ဝန်းကျင်ကိုထိခိုက်နိုင်သည်။
ဒုတိယအချက်မှာ၊ အဆို့ရှင်အခန်းတွင်းမှအင်ဂျင်ထုထည်ပေါ်ရှိဆီကပ်မှုများကိုယိုစိမ့်စေသောအခါ၊ ပူနွေးသောနွေရာသီတွင်အမြန်နှုန်းမြင့်သောကားပြengineနာသည်မရိုးရှင်းပါ။ နောက်ဆုံးတွင်အင်ဂျင်အခန်းမှမီးလောင်ကျွမ်းသောအခြားမီးလောင်လွယ်သောအစိတ်အပိုင်းများကိုလောင်ကျွမ်းစေခြင်း၊
post အချိန်: ဇန်နဝါရီ -19-2021
